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Para desarrollar sus productos el departamento de I + D de Wilan es un gran conocedor de todas las instalaciones logísticas, industriales, alimentarias y de tamaños menores, consiguiendo así diseñar y posteriormente fabricar un producto preciso, robusto, seguro y ecológico.

Para desarrollar sus productos el departamento de I + D de Wilan es un gran conocedor de todas las instalaciones logísticas, industriales, alimentarias y de tamaños menores, consiguiendo así diseñar y posteriormente fabricar un producto preciso, robusto, seguro y ecológico.

RAMPAS ELECTRO-HIDRÁULICAS

La rampa electro-hidráulica Wilan está compuesta por una bancada inferior que sirve de base para la instalación del resto de componentes.

Sobre dicha bancada se construye una plataforma estructural que articulada en su parte trasera permite adaptarse a la inclinación necesaria para la operación de carga y descarga y que ésta se realice correctamente.

Además en la parte frontal de la plataforma existe un labio abatible, que permite el acceso entre ésta y la caja del camión; todo ello accionado mediante un equipo hidráulico y comandado a través de un equipo eléctrico.

Esta rampa está preparada para soportar cargas dinámicas de hasta 6 Ton. y estáticas de 10 Ton.

RAMPAS TRANSPORTABLES

Rampa ideal para realizar el proceso de carga y descarga en almacenes donde no existe muelle de carga; permite el acceso de las carretillas desde el nivel del suelo a nivel de plataforma de camión.

Capacidad de carga: dos versiones 12 Ton. y 16 Ton.

La elevación y descenso de la rampa se realiza mediante un grupo hidráulico. Hay 2 opciones de accionamiento: Electro-hidráulica (el grupo hidráulico está comandado por un cuadro eléctrico conectado a la red 220/380V. trifásica).

Hidráulica (el grupo hidráulico lo accionamos mediante una bomba manual):

• Longitud total: 11.970 mm.
• Ancho útil: 2.500 mm.
• Altura regulable: 1.150/1.700 mm.

Elementos de seguridad:

• Cadena para la fijación de la rampa al camión.
• Stop de emergencia.
• Camino de rodadura antideslizante.
• Barandillas a ambos lados en toda la longitud de la rampa.
• Fijación mecánica de la pala de la carretilla para el traslado de la rampa.

ABRIGOS DE MUELLE

El abrigo de muelle retráctil se ha diseñado para su uso en almacenes, centros logísticos y cualquier tipo de planta productiva asegurando siempre un importante ahorro energético, así como un mejor confort en las maniobras de carga y descarga.

El abrigo de muelle está formado por una estructura perimetral que sujeta un conjunto de lonas, las cuales se adaptan a la carrocería del camión. Esta estructura es retráctil para que en el caso de que se produzca una maniobra incorrecta por parte del camión, el abrigo vuelva a su posición inicial.

Su objetivo es proporcionar una perfecta estanqueidad den el momento de la carga y descarga, de modo que se consiga un importante ahorro de energía, así como la consiguiente protección de mercancías.

PUERTAS RAPIDAS

Los modelos de puerta plegable y enrollable de Wilan, se han diseñado para su uso en almacenes, centros logísticos, locales y cualquier tipo de planta productiva en las que se realice un flujo intenso de mercancías, asegurando siempre un elevado nivel de estanqueidad.

Descripción: Puerta compuesta por una lona de PVC con unos refuerzos interiores y sujeta a un bastidor metálico, el cual incorpora un motorreductor accionado por un cuadro de maniobra. Este motor proporciona a la puerta una velocidad aproximada de 1 metro/seg.

Composición: Las puertas rápidas están compuestas por los siguientes elementos:

• Lona: Fabricada con una malla interior de poliéster flexible de gran resistencia y recubierta de PVC. Transversalmente se introducen unos refuerzos que le proporcionan mayor rigidez.
• Bastidor: Formado por dos laterales y un cabezal, todos ellos fabricados en chapa doblada, lacada al color solicitado.
• Cabezal: En él se ubica el eje de giro señalado para soportar rozamientos, incorporando todos los elementos mecánicos necesarios para el funcionamiento de la puerta.
• Motorreductor: Se encuentra junto al eje y está compuesto por un motor-freno, con una alimentación trifásica de 220/380 V. – 50 Hz.

En el interior del motor se encuentra el freno que hará más precisa la parada, garantizando además una mejor irreversibilidad de la puerta en posición abierta. Se incluye además el mecanismo necesario para accionar la puerta en caso de corte del suministro eléctrico.

Cuadro electrónico: Compuesto por componentes de protección, potencia y placa electrónica, para realizar la maniobra necesaria para el funcionamiento.

Seguridad: Debido al elevado número de maniobras que realizan las puertas rápidas, es importante la dotación de medidas de seguridad para su uso.

Como elementos de seguridad incorpora:

Una fotocélula que provoca la inversión instantánea de la maniobra en caso de detectar algún obstáculo en el hueco de la puerta.

Una banda de seguridad eléctrica en la parte inferior de la puerta, la que al tocar con cualquier obstáculo durante la maniobra de paso, provoca la inversión instantánea de la puerta.

Sistema de apertura: Las puertas rápidas Wilan pueden suministrarse con diferentes sistemas de apertura automática, como por ejemplo:

• Botonera.
• Mando a distancia.
• Volumétrico.
• Tirador.
• Campo magnético.

TRANSPORTADORES AÉREOS

Los transportadores aéreos están constituidos por una cadena de avance continuo, articulada, en los dos planos, con rodamientos especiales, tratados y de alta calidad, que ruedan por el interior de un camino de rodadura formado por dos perfiles “omega” de diferentes medidas, según el tipo de cadena.

El movimiento de la cadena se realiza mediante un grupo de arrastre, de potencia, velocidad y tipo según la necesidad del circuito.

Tanto la cadena como el camino de rodadura están formados por elementos estándar, modulares que se unen por simple tornillería.

Se subdividen en dos grandes tipos: tipo monocarril y tipo doble vía:

• Transportadores tipo monocarril: Los transportadores tipo monocarril son idóneos para las instalaciones de pintado, barnizado, teflonado, etc… ya que hace factible el acabado de las piezas de todos los tamaños y formas, a su vez la inversión económica efectuada puede amortizarse en un periodo relativamente corto en el tiempo.
• Transportadores tipo doble vía: Están diseñados para trabajar con piezas de grandes longitudes en espacio reducido, para realizar trabajos de diferentes piezas, en procesos a diferentes velocidades y poder acumular para manipular las piezas en parada, mientras que la cadena principal sigue funcionando para seguir con los siguientes procesos.

TRANSPORTADORES DE SUPERFICIE

Nuestros transportadores de superficie se distinguen porque se acomodan constantemente a los problemas y exigencias de la empresa y no al revés como sucede generalmente en aquellos casos en que el cliente debe realizar su elección entre lo que el mercado le ofrece, obligándole a modificar o reducir soluciones ya previstas.

Dentro de los transportadores de superficie, contamos con una amplia gama de los mismos:

• Transportadores de banda sobre cuna de chapa, rectos y en curva.
• Transportadores de rodillos y roldanas, motorizados y por gravedad.
• Transportadores de botellas, tipo charnela.
• Elevadores verticales, continuos y discontinuos.
• Todo tipo de transportadores especiales

MAQUINARIA DE ENVASE Y EMBALAJE

Paletizadores automáticos

Construimos todo tipo de paletizadotes:

• Paletizador de cajas de cartón, con almacén de palets.
• Paletizador de garrafas de agua con intercalador de cartones y formador de bandejas.
• Paletizador de botellas de agua agrupadas y retractiladas.
• Paletizador de botes de pintura de 15 y 25 kgs, con alimentador de palets.
• Paletizador de latas de aceite con intercalador automático de cartones.
• Paletizador de latas de conserva con bandeja retractilada.

• Paletizador de botellas de cristal con bandeja de cartón retractilado.
• Paletizador de sacos con almacén de palets.

Enfardadoras automáticas

Enfardadoras automáticas de bobina móvil y palet fijo.

Tanto los paletizadores automáticos como las enfardadoras se suministran con transportadores de alimentación y evacuación, generalmente de rodillos motorizados o cadenas.

ELEVADORES NEUMÁTICOS

• El primer ascensor neumático por vacío en el mundo.
• Diseño elegante, funcional y compacto.
• Tecnología revolucionaria.
• Dos y tres paradas para domicilios y centros comerciales.
• Instalación en el día (2 a 3 horas).
• No requiere obra civil, excavación, ni sala de máquinas.
• No consume energía durante el descenso y consume poca energía durante el ascenso, con turbinas a 220 Voltios (110 Voltios opcional).
• Absolutamente panorámico.
• Garantiza una absoluta seguridad ante un eventual corte de energía eléctrica y caída libre.
• Bajo mantenimiento y no requiere lubricación.
• Bajo costo.

Se instala en el día. No requiere obra civil, es autoportante.

No necesita excavación ni sala de máquinas: son ideales para reciclajes debido a la escasa injerencia en la estructura edílicia existente, al no necesitar la complicada y costosa sala de máquinas. Puede apoyarse directamente sobre cualquier piso existente.

• No es una instalación fija, puede ser desmontado y trasladado fácilmente.
• No se traba a niveles intermedios.
• Garantiza una absoluta seguridad: ante un eventual corte de energía eléctrica, la cabina desciende en forma automática al piso inmediato inferior.
• Por sus características únicas de instalación y estética se adecua a usos no convencionales tanto residenciales como comerciales, públicos o institucionales.
• Es absolutamente panorámico. Permite la visibilidad en los 360º. No tiene cables ni pistones que entorpezcan la visión.
• Sus circuitos de 24 voltios eliminan los riesgos de electrocución.
• No requiere lubricación y su mantenimiento es mínimo.
• No consume energía durante el descenso: utiliza la fuerza de la gravedad.
• Siempre se detiene en el nivel exacto.U
• Arranque y frenado sumamente suaves. No requiere terminaciones adicionales.
• Resuelve las dificultades técnico económicas que presenta cualquier otro ascensor.
• Su escaso peso, permite su instalación en dúplex o triplex dentro de edificios de propiedad horizontal.